motor fertig | 260108
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edelstahlwand drin, alle schrauben drin ... |
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dichtungen drin ... |
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halbwegs sauber geputzt ... |
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... und sollte nur ohne blitz fotografiert werden ;-) - kapitel hiermit abgeschlossen. |
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motor 1. start | 150806
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nach beinahe 2 jahren stillstand und einer kleinen optischen kur ist der motor erstmals wieder drin
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neben der gesamten versteckten verkabelung fällt auch der bereits gezeigte 009 Verteiler ins auge ...
nicht zu sehen ist die neue kontaktlose zündung und die versteckte zündspule auf der rückseite... |
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desweiteren ist der motorblock nun endgültig weiß geworden - was noch fehlt sind die einstellungen an
zündung und ventilen sowie ein ölwechsel, jedoch sprang der motor vor 2 tagen, am 13.8.06 gegen 16.45
das erste mal wieder an :-) |
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motorzusammenbau 2 | 030606
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wir erinnern uns an die orginale 20 jahre alte ansaugbrücke ... |
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und das tolle aussehen des orginalen motor letztes jahr beim ausbau. |
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... nach etlichen (vielen) stunden, nem gereinigten vergaser und neuem
luftfilter sieht die ansaugbrücke nun so aus |
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sieht irl besser aus, nur hatman so gegen halb 12 uhr nachts in der
garage kein gutes licht *gg* |
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... dann war da noch die sache mit dem gebläsekasten, der zündspule und
den klappen fürs thermostat, issnun auch abgehakt:
von vorn sieht man nix: |
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... aber von hinten. |
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... und dann ... ja dann kam mal wieder die passform der
zylinderschutzbleche in die quere *sh***mistdinger* ... muss die morgen
nochmal neu anpassen weil die ansaugbrücke drann streift und sie somit
quer drinstehen und der gebläsekasten nicht ganz raufpasst ... |
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motorzusammenbau | 190506
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daher die heizung praktisch rausfliegt und durch eine elektrische ersetzt
wird, sind heute die neuen J-Rohre angekommen |
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somit gings gleich weiter an den auspuff -> die schellen für die
befestigung der heizbirnen wurden entfernt |
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... und sogleich die `monza` - endrohre montiert |
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... wieder ein teil fertig |
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... es hat geschlagene 2 stunden gedauert bis die beiden
zylinderabdeckbleche gepasst haben *grml* - dafür machen sich
zündverteiler und limasockel recht gut |
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... dafür sitzen sie nun und der gebläsekasten passt auch rauf. |
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neuer Gebläsekasten | 170506
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endlich ist der neue gebläsekasten angekommen - der zusammenbau kann
beginnen :-) |
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neue Motorteile | 120506
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endlich issa da ... |
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ein neuer bosch009 verteiler, der jedoch poliert werden will und
mit der kontaktlosen zündung versehen wird. |
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... daher die mechanische benzinpumpe dem cleanen des
motorraums zum opfer viel, gabs ne elektrische pierburg ab. |
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alte lima poliert und probemontiert | 200206
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die "alte" lima in neuem glanz ... |
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*blingbling* |
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... wenn nur schon der rest fertig wär :-( |
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aber ... es geht bergauf :-) |
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der serienvergaser fliegt zwar raus ... |
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aber bisschen verschönern wird man ja noch dürfen :-) |
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neue lima | 140106
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nachdem mir heute alles aufn geist ging und die `neue` lima vor ein
paar tagen eingetroffen ist, war heute probesitzen dran (bei -12°C) ...
neben der halb aufbereiteten 50A lima wartet die 120A lima aus einem VR6
noch auf ihre kur |
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da soll sie hin ... in etwa übern daumen ... |
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von der tiefe geht sichs aus, nur wird wohl ein neuer gebläsekasten ohne
heizöffnungen auch einzug halten müssen ... |
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das ist der orginale halter ... auf die linke hälfte käm die lima ...
irgendwie |
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sieht etwas mitgenommen aus ... |
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aber hat viel viel kraft *gg* |
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nochmal der vergleich zur standard lima, die nur so dick ist weil hinten
ja fast 10 cm Welle für das Lüfterrad sind - nur der dicke teil wär
faktisch die lima ... die VR6 iss ein ganz schön großes stück größer (und
vorallem sauschwer) |
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noch ein bild des motors mit schnell aufgesetzem gebläsekasten und der
angeschliffenen lima ... |
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öleinfüllstutzen fertig | 060905
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chrom chrom chrom ... noch die polierte lima im winter drauf und *sabba* |
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und das getriebe auch gesäubert und gelackt - ebenso die achsrohre
... vergleicht das mal mit weiter oben :-) |
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detto der motor ... rot steht dem einfach gut :-) |
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getriebe reinigung stufe 1 | 140805
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nach 2 stunden schrubberei und kaltreinigerbehandlung, ein erster
fortschritt ... |
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ausbau von getriebe | 210705
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ausbau von getriebe 3 schrauben unten auf sowie die schaltstangekupplung
lösen, die achsen an den federschwertern lösen und draußen isses |
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sieht nicht nur nach ner schönen sauerei aus ... iss auch ein :-) |
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... die 21 jahre hinterließen ihre spuren erneut ... dreck ohne
ende |
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... Motor zerlegen und instandsetzen | 180705
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stück für stück runter mit dem ganzen zeugs ... auch wenn ein paar
schrauben auf der strecke blieben |
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die orginale ansaugbrücke ... bereits in polierarbeit :-) |
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Motorverblechung der Stössel vorher ... |
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kein schöner anblick ... |
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... nach dem sandstrahlen |
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besser ... viiiel besser. |
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tjo und so steht er derzeit rum und wartet auf seine lackierung in
chevrolet-orange (vgl. hotrods) |
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ausbau von motor & auspuff | 080705
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motorausbau - dauer ca. ne halbe stunde bis alle 4 schrauben gefunden,
gelöst und der motor draußen war ... |
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"bisschen rost" auf der motorverblechung ... |
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... die 21 jahre hinterließen ihre spuren |
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... und die liegen gottseidank schon verchromt bereit :-) |
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der 4 jahre alte auspuff und die heizbirnen demontiert ... |
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2 stunden lang gereinigt und ... |
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... anschließend lackiert, damit der rost nicht so schnell
wiederkommt |
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... sieht doch schon besser aus :-) |
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... polieren der Lima | 300605
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die lima - urzustand - 50A Drehstrom mit annähernd "orginaler
Oberfläche" & leichtem flugrost innen :-) |
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der deckel des integrierten Reglers vorher ... |
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... und nachher. |
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abdeckung auf ankerseite ... |
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auch nich wirklich schön vorher ... |
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und schon bisschen besser nachher ... |
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... und dann noch später fast fertig. |
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motor chrom ... | start
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die erste chromteillieferung ist eingetroffen für den 1200er |
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- ein paar neue teile |
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sowie die teilpolierte lima ... |
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die neuen ventildeckel sind heute angekommen *g* |
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die lieferung von heute - ventildeckel, chromabdeckung unter
riemenscheibe, drehstablagerdeckel, riemen&limaschraube,
verteilerklemme |
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bodengruppe
:
karosserie
:
elektrik
:
innenraum
:
motor
:
hifi
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10-02-11
