überarbeitung des boxermotors

Trennlinie

motor fertig | 260108

edelstahlwand drin, alle schrauben drin ...
dichtungen drin ...
halbwegs sauber geputzt ...
... und sollte nur ohne blitz fotografiert werden ;-) - kapitel hiermit abgeschlossen.
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motor 1. start | 150806

nach beinahe 2 jahren stillstand und einer kleinen optischen kur ist der motor erstmals wieder drin ...
neben der gesamten versteckten verkabelung fällt auch der bereits gezeigte 009 Verteiler ins auge ... nicht zu sehen ist die neue kontaktlose zündung und die versteckte zündspule auf der rückseite...
desweiteren ist der motorblock nun endgültig weiß geworden - was noch fehlt sind die einstellungen an zündung und ventilen sowie ein ölwechsel, jedoch sprang der motor vor 2 tagen, am 13.8.06 gegen 16.45 das erste mal wieder an :-)
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motorzusammenbau 2 | 030606

wir erinnern uns an die orginale 20 jahre alte ansaugbrücke ...
und das tolle aussehen des orginalen motor letztes jahr beim ausbau.
... nach etlichen (vielen) stunden, nem gereinigten vergaser und neuem luftfilter sieht die ansaugbrücke nun so aus
sieht irl besser aus, nur hatman so gegen halb 12 uhr nachts in der garage kein gutes licht *gg*
... dann war da noch die sache mit dem gebläsekasten, der zündspule und den klappen fürs thermostat, issnun auch abgehakt: von vorn sieht man nix:
... aber von hinten.
... und dann ... ja dann kam mal wieder die passform der zylinderschutzbleche in die quere *sh***mistdinger* ... muss die morgen nochmal neu anpassen weil die ansaugbrücke drann streift und sie somit quer drinstehen und der gebläsekasten nicht ganz raufpasst ...
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motorzusammenbau | 190506

daher die heizung praktisch rausfliegt und durch eine elektrische ersetzt wird, sind heute die neuen J-Rohre angekommen
somit gings gleich weiter an den auspuff -> die schellen für die befestigung der heizbirnen wurden entfernt
... und sogleich die `monza` - endrohre montiert
... wieder ein teil fertig
... es hat geschlagene 2 stunden gedauert bis die beiden zylinderabdeckbleche gepasst haben *grml* - dafür machen sich zündverteiler und limasockel recht gut
... dafür sitzen sie nun und der gebläsekasten passt auch rauf.
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neuer Gebläsekasten | 170506

endlich ist der neue gebläsekasten angekommen - der zusammenbau kann beginnen :-)
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neue Motorteile | 120506

endlich issa da ...
ein neuer bosch009 verteiler, der jedoch poliert werden will und mit der kontaktlosen zündung versehen wird.
... daher die mechanische benzinpumpe dem cleanen des motorraums zum opfer viel, gabs ne elektrische pierburg ab.
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alte lima poliert und probemontiert | 200206

die "alte" lima in neuem glanz ...
*blingbling*
... wenn nur schon der rest fertig wär :-(
aber ... es geht bergauf :-)
...
...
der serienvergaser fliegt zwar raus ...
aber bisschen verschönern wird man ja noch dürfen :-)
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neue lima | 140106

nachdem mir heute alles aufn geist ging und die `neue` lima vor ein paar tagen eingetroffen ist, war heute probesitzen dran (bei -12°C) ... neben der halb aufbereiteten 50A lima wartet die 120A lima aus einem VR6 noch auf ihre kur
da soll sie hin ... in etwa übern daumen ...
von der tiefe geht sichs aus, nur wird wohl ein neuer gebläsekasten ohne heizöffnungen auch einzug halten müssen ...
das ist der orginale halter ... auf die linke hälfte käm die lima ... irgendwie
sieht etwas mitgenommen aus ...
aber hat viel viel kraft *gg*
nochmal der vergleich zur standard lima, die nur so dick ist weil hinten ja fast 10 cm Welle für das Lüfterrad sind - nur der dicke teil wär faktisch die lima ... die VR6 iss ein ganz schön großes stück größer (und vorallem sauschwer)
noch ein bild des motors mit schnell aufgesetzem gebläsekasten und der angeschliffenen lima ...
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öleinfüllstutzen fertig | 060905

chrom chrom chrom ... noch die polierte lima im winter drauf und *sabba*
und das getriebe auch gesäubert und gelackt - ebenso die achsrohre ... vergleicht das mal mit weiter oben :-)
detto der motor ... rot steht dem einfach gut :-)
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getriebe reinigung stufe 1 | 140805

nach 2 stunden schrubberei und kaltreinigerbehandlung, ein erster fortschritt ...
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ausbau von getriebe | 210705

ausbau von getriebe 3 schrauben unten auf sowie die schaltstangekupplung lösen, die achsen an den federschwertern lösen und draußen isses
sieht nicht nur nach ner schönen sauerei aus ... iss auch ein :-)
... die 21 jahre hinterließen ihre spuren erneut ... dreck ohne ende
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... Motor zerlegen und instandsetzen | 180705

stück für stück runter mit dem ganzen zeugs ... auch wenn ein paar schrauben auf der strecke blieben
die orginale ansaugbrücke ... bereits in polierarbeit :-)
Motorverblechung der Stössel vorher ...
kein schöner anblick ...
... nach dem sandstrahlen
besser ... viiiel besser.
tjo und so steht er derzeit rum und wartet auf seine lackierung in chevrolet-orange (vgl. hotrods)
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ausbau von motor & auspuff | 080705

motorausbau - dauer ca. ne halbe stunde bis alle 4 schrauben gefunden, gelöst und der motor draußen war ...
"bisschen rost" auf der motorverblechung ...
... die 21 jahre hinterließen ihre spuren
... und die liegen gottseidank schon verchromt bereit :-)
der 4 jahre alte auspuff und die heizbirnen demontiert ...
2 stunden lang gereinigt und ...
... anschließend lackiert, damit der rost nicht so schnell wiederkommt
... sieht doch schon besser aus :-)
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... polieren der Lima | 300605

die lima - urzustand - 50A Drehstrom mit annähernd "orginaler Oberfläche" & leichtem flugrost innen :-)
der deckel des integrierten Reglers vorher ...
... und nachher.
abdeckung auf ankerseite ...
auch nich wirklich schön vorher ...
und schon bisschen besser nachher ...
... und dann noch später fast fertig.
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motor chrom ... | start

die erste chromteillieferung ist eingetroffen für den 1200er
...
- ein paar neue teile
sowie die teilpolierte lima ...
die neuen ventildeckel sind heute angekommen *g*
die lieferung von heute - ventildeckel, chromabdeckung unter riemenscheibe, drehstablagerdeckel, riemen&limaschraube, verteilerklemme
...
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